Használatiminta-oltalmat kapott a Széchenyi István Egyetem elektromos gokartokhoz fejlesztett adatgyűjtő rendszere
A Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpontjának és Digitális Fejlesztési Központjának szakemberei olyan komplex adatgyűjtő rendszert fejlesztettek, amely a gokartok műszaki működésének vizsgálata mellett a versenyzők vezetési technikájának fejlesztését is támogatja.
A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenységében kiemelt szerepet kap a fenntartható mobilitás, az elektromos járműtechnológia és a digitalizáció. Ezt a törekvést példázza az a közelmúltban használatiminta-oltalomban részesült fejlesztés is, amelyet az intézmény Járműipari Kutatóközpontjának és Digitális Fejlesztési Központjának szakemberei dolgoztak ki. Az elektromos gokartokhoz készült komplex adatgyűjtő rendszer részletes információkat biztosít a jármű működéséről és a pilóta vezetési technikájáról.
A Green Traffic Cloud projekt keretében valósult meg a fejlesztés
A fejlesztés a Green Traffic Cloud (GTC) projekt keretében valósult meg, amelynek egyik célja a környezetkímélő járműtechnológiák és az intelligens mobilitási megoldások előmozdítása. A kutatók egy fedélzeti adatgyűjtő egység alkalmazási lehetőségeit vizsgálták, amelyhez egy elektromos gokart szolgált tesztplatformként.
Dr. Pusztai Zoltán, a Járműipari Kutatóközpont tudományos munkatársa elmondta, hogy a gokartok esetében – a hagyományos személyautókkal ellentétben – nem áll rendelkezésre egységes adatgyűjtési rendszer. A különböző gyártók egyedi megoldásai gyakran nem kompatibilisek egymással, az általuk biztosított információk pedig korlátozottak. A szakemberek ezért olyan komplex platformot alakítottak ki, amely többféle érzékelő adatait képes együttesen kezelni.
„A gokartot különböző szenzorokkal láttuk el, köztük inerciális mérőegységgel, differenciális GPS-szel, keréksebesség- és kormányszögjeladóval. Emellett a rendszer az elektromos hajtásláncból és az akkumulátor felügyeleti rendszeréből érkező információkat is feldolgozza. Ezek együttes elemzésével nemcsak a jármű műszaki működését követhetjük nyomon, hanem a pilóta vezetési technikáját is vizsgálhatjuk. A megoldást valódi pályakörülmények között, pilótával is teszteltük”
– részletezte a kutató. Hozzátette, hogy a teljes szenzorrendszer a versenyszabályzatok és a biztonsági előírások miatt elsősorban edzéseken és teszteléseken alkalmazható, egyes elemei azonban akár versenykörülmények között is használhatók lehetnek.
A versenyzők fejlődését is támogatja az adatgyűjtés
Csikor Dániel, a Járműipari Kutatóközpont szakmai projektmenedzsere rámutatott, hogy a fejlesztés szorosan kapcsolódik az egyetem motorsporthoz kötődő tevékenységéhez. Az intézmény saját motorsportszakosztállyal rendelkezik, amelynek Uni Győr WMS csapata a gokartsportban is jelentős sikereket ér el.
A szakember kiemelte, hogy a használatiminta-oltalom jogi védelmet biztosít az egyetemen kidolgozott műszaki megoldásnak, és elősegítheti annak későbbi hasznosítását. A technológia elsősorban professzionális gokartcsapatok számára jelenthet értéket, hiszen a mérések segítségével pontosabban elemezhetik a járművek beállításait és a versenyzők teljesítményét.
„A gokartozás az autósport egyik legfontosabb belépő szintje, ahol már fiatal korban megkezdődik a versenyzők felkészítése. Fejlesztésünk tehát a tehetséggondozást is támogatja, hiszen a részletes adatok elemzésével pontosan megmutatható, hogy a pilóták hol és milyen módon tudnak javítani a vezetési technikájukon. Megállapítható például, hogy egy adott kanyarban miért veszített időt a versenyző, és min érdemes változtatnia a jobb köridő eléréséhez. Az így megszerzett készségeket később, autóversenyzőként is kamatoztathatják”
– fogalmazott a Járműipari Kutatóközpont szakmai projektmenedzsere.
Az egyetemi fejlesztés hasznosítását is elősegítheti az oltalom
A használatiminta-oltalom elnyeréséhez vezető eljárásban az egyetem Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központja játszott fontos szerepet. A fejlesztés piaci hasznosításának előmozdításában a jövőben az intézmény hasznosítóvállalkozása, az Uni Inno Zrt. is közreműködik.
A gokartokhoz készült adatgyűjtő rendszer újabb példája annak, hogyan kapcsolódhatnak össze az egyetemi kutatás-fejlesztési eredmények a gyakorlati alkalmazásokkal. A megoldás egyszerre szolgálhatja az elektromos járműtechnológia fejlesztését, a motorsportban végzett műszaki elemzéseket és a fiatal versenyzők felkészítését.
Fotó: Csikor Dániel, a Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpontjának szakmai projektmenedzsere és dr. Pusztai Zoltán, a Járműipari Kutatóközpont tudományos munkatársa (Dudás Máté)
